Estatores: los que generan la chispa sin pedir aplausos

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El estator no hace ruido, no tiene forma de nada espectacular, y jamás va a brillar en una vidriera. Pero sin él, no hay chispa, no hay carga, no hay moto.

💬 “La batería no dura nada”, “La luz baja se apaga sola”, “La moto arranca, pero después se apaga”… Si escuchás alguna de estas frases, el estator puede ser el verdadero culpable.

🔋 ¿Qué es el estator y para qué sirve?

Es una parte del sistema de encendido y carga de la moto. Junto con el rotor, genera la corriente eléctrica que alimenta la batería, las luces, el CDI y más.

Sin estator:

• La batería no se carga.

• No hay buena chispa.

• La moto puede andar un rato... pero después se apaga.

• Y todo el sistema eléctrico empieza a fallar.

🧩 ¿Cómo saber si el estator está fallando?

• La batería no carga, incluso si es nueva.

• Luces que bajan de intensidad al acelerar.

• Fallos intermitentes en el encendido.

• Olor a quemado o bobinas chamuscadas al abrir el motor.

• En algunos casos, chispa débil o nula.

💡 Consejo: antes de culpar al CDI o al regulador, probá el estator con un tester. Puede estar generando voltaje bajo o irregular.

✅ ¿Qué ofrecer?

• Estatores completos para modelos populares: Honda CG 150, Wave, YBR, 110cc, Bajaj, etc.

• Bobinas sueltas si el cliente quiere reparar, pero... ¡ojo! Si una bobina falló, las otras pueden estar al límite.

• Opciones de calidad superior o reforzados para motos de trabajo o reparto.

🛠️ ¿Cómo lo explicás al cliente sin enredarlo?

“Esto es como el alternador de un auto. Si no genera corriente, todo lo eléctrico se viene abajo. Lo cambiás una vez y te olvidás por mucho tiempo.”

“Podés tener una batería nueva y un CDI flamante, pero si el estator no trabaja, la moto se te apaga igual.”

📦 En resumen

El estator es el corazón eléctrico de la moto. Cuando empieza a fallar, nada funciona como debe.

• Revisalo cada vez que haya fallas eléctricas o carga débil.

• Ofrecelo completo para evitar parches.

• Tené en stock los más buscados.

• Y explicalo con claridad: es una pieza que no se ve, pero se siente cuando no está bien.

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